Les négociations autour de la future Obligation de Service Public (OSP) entre Paris-Orly et les aéroports de Tarbes-Lourdes-Pyrénées (TLP) et Pau ont abouti à un compromis attendu. Chaque plateforme conservera deux allers-retours quotidiens vers la capitale : TLP maintiendra son modèle avec un Airbus A319 de 156 places, tandis que Pau opérera avec un avion de 98 sièges.
L’accord, salué par les élus et les acteurs aéroportuaires, prévoit une OSP commune mais divisée en deux appels d’offres distincts. Les collectivités des Pyrénées-Atlantiques, longtemps réticentes, rejoignent finalement le dispositif défendu par les Hautes-Pyrénées, notamment grâce à la médiation du préfet et au dialogue renoué entre les territoires.
Volotea, opérateur historique sur Tarbes, sort renforcée de cette décision et pourrait voir son implantation locale consolidée. L’enjeu dépasse la simple desserte : il s’agit de maintenir un modèle économique performant avec un fort taux de remplissage, et de garantir les retombées économiques dans une région très dépendante de l’activité aéroportuaire, notamment en lien avec les flux de pèlerins à Lourdes ou les visiteurs d’affaires.
Cet accord sera remis en jeu en 2026, mais pour l’heure, c’est un soulagement pour les deux plateformes, qui peuvent envisager sereinement l’avenir.
