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Communiqué du collectif “Oui au train de nuit”
La France va coopérer pour les trains de nuit européens :
A quand des liaisons transfrontalières pour le Sud-Ouest ?
6 nouvelles lignes de trains de nuit seront opérées en coopération entre 4 pays européens, dont la France. C’est l’annonce faite le 8 décembre par les ministres et les PDG des opérateurs ferroviaires de France, d’Allemagne, de Suisse et d’Autriche.
Pour Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF : « Le train c’est de 20 à 30 fois moins d’émissions que les autres modes de transport. La clientèle jeune européenne a envie de se déplacer en train de nuit. C’est le bon moment pour relancer cette offre des trains de nuit en Europe. » Paris-Vienne et Paris-Berlin seront relancées respectivement fin 2021 et fin 2023. Pour le collectif "Oui au train de nuit" c’est une nouvelle victoire qui fait suite à l’annonce du retour du Paris-Tarbes-Irun pour 2022.
Pour compléter le schéma, le gouvernement français va publier prochainement une étude sur le développement des trains de nuit. Pour "Oui au train de nuit" il est nécessaire de constituer un véritable réseau, comportant des liaisons transversales et des lignes internationales qui ne soient pas uniquement centrées sur Paris. Une ligne de nuit transversale Vintimille-Nice-Marseille-Tarbes-Irun permettrait de relier à nouveau le Sud-Ouest à l’Italie. Une liaison vers Lyon-Genève est également nécessaire vers l’Europe Centrale. Un train serait utile aussi en direction de la Bretagne qui est mal reliée aujourd’hui.
Le collectif "Oui au train de nuit" appelle les candidats aux élections régionales et départementales à s’engager en faveur des trains de nuit, à travers un questionnaire sur www.ouiautraindenuit.wordpress.com. La mobilisation des régions et des collectivités locales est essentielle pour motiver l’État à investir dans ce beau projet pour la desserte des territoires et le climat.
Rédaction
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